广佛两市轨道网全面对接

未来5年里，佛山将为实现4内畅达贵阳、武汉、厦门，2个内畅达珠三角主要城市中心城区而努力。此前提出的广佛肇1交通圈也将在未来5年里升级至45，佛山将全面建成珠三角湾区西部枢纽城市。

昨日，市交通局召开《佛山市“十三五”交通发展规划》听证会，与会的11人对规划公示稿的合理性及可操作性进行讨论。记者从公示稿中获悉，“十三五”佛山交通发展总体目标是构建更畅达、更高效、更绿色、更公平、更安全的一体化综合交通运输体系，全面建成珠三角湾区西部枢纽城市、高品质的公交优先发展示范城市。高质量、高标准推进“新佛山、新交通”建设，有力支持佛山融入泛珠三角区域和湾区发展，拓展佛山对粤西沿海、西江流域及大西南地区的辐射力，促进城市交通出行结构明显优化，全面改善交通出行环境和品质。

其中，我市计划在“十三五”期间，实现4内畅达贵阳、武汉、厦门，2个内畅达珠三角主要城市中心城区，而此前提出的广佛肇1交通圈将提速至45畅达，至广佛都市圈主要区域交通设施则实现60通达。

到2020年，我市还将提速公交出行，公交与小汽车全程出行时间比将达到1.7倍以内，高峰期中心城区公交平均车速不低于23公里/；中心城区公交分担率计划达到50%；　道路交通事故万车死亡人数控制在2.1人。

公示稿中还对空、铁、水等区域交通、轨道交通、道路建设、公交建设等做出规划。其中，首次将佛山新机场的选址以及前期调研纳入规划中，铁路方面，将围绕佛山西站枢纽的建设，与广州共同建设面向内陆地区及东盟经济区的国家级铁路枢纽。至2020年，实现10至上海、北京、西安。

今年，佛山地铁3号线将启动建设，而在未来5年，我市将建成广佛线、佛山2 号线、广州7 号线西延线、广佛环城际(佛山西-广州南段)、佛肇城际等五条轨道线路工程，形成广佛两市“三城市轨道三城际轨道”的两层次轨道衔接网络(包括已建成的广珠城际)，实现广佛两市轨道网络全面对接。

广佛环城际佛山新城段进展顺利

在道路建设方面，至“十三五”期末，全市拟建成“两环五横四纵”高速公路网络，高速公路通车里程达到574 公里，新增高速公路里程103 公里，并将继续加强与周边城市的主次干道对接，打通市区断头路方面，拟新增快速路里程126 公里。

此外，公示稿中还提出，在中心城区及外围各组团内的公交线路及客流集聚道路，建设483 公里Ⅱ级公交专用道网络，新增公交专用道，实现各组团内公交全面提速。并鼓励轨道接驳巴士、定制巴士、商务班车、旅游公交等特色公交服务发展。