佛山一环高速化改造全面施工 未来无缝接驳珠三角高速路网

昨日上午，佛山一环高速化改造北延线花园大道口不时有附近企业的货车驶过。与佛山一环东线的繁忙景象相比，该路口途经车辆明显要少得多。从本周五起，包括一环高速化改造北延线文教立交（花园大道出口）至和顺收费站北行方向等多个一环主线路段将陆续实施半幅封闭施工。

*昨日，一环夏西水果批发市场路段，车辆转入辅道行驶。8日起该路段主道将单幅封闭。/佛山日报记者黎汉沿摄

记者昨日从市路桥公司获悉，佛山一环高速化改造期间主线采取“半幅封闭、单向交通中断”施工方案，途经主线的一个方向车辆需要走辅道或绕行其他道路。一环主线预计今年年底拉通，届时将实现佛山高速公路网与珠三角高速公路网无缝对接。

进展：一环高速化改造全面施工

自2016年12月起，佛江高速公路和顺至陈村段工程、广佛肇高速公路佛山段一环改造段先后动工，佛山一环高速化改造工程正式启动。去年，佛江北、广明（二期）、佛清从（二期）等工程相继开工，佛山一环高速化改造进入全面施工阶段。

目前，一环高速化改造工程进展如何？昨日，记者走访一环北延线和东线部分施工点了解情况。

在佛山一环高速化改造北延线花园大道出口，出口对开位置设有约50米水马。尽管该出口未设辅道，但由于途经车辆相对其他路段要少，加上保留花园大道右转口，因此该路口至和顺收费站北行方向将率先实行主线单幅封闭施工。

而在一环东延线海五路到佛平路段，即使过了早高峰，主线依旧繁忙。记者看到，该路段主线与辅道间原有的绿化带有挡板围蔽，接下来将填平绿化带并利用绿化带与原辅道位置建设收费站以及加减速带等硬件设施。同时，加减速带外侧将加建辅道。

“一环东延线海五路到佛平路段是一环高速化改造工程比较典型的施工点。”负责一环高速化改造项目的市中策高速公路投资有限公司副总经理林方虎表示，佛山一环高速化改造期间对一环主线采取“半幅封闭、单向交通中断”的施工方案。

目前，一环高速化改造工程有13个施工标段，进行路基、桥涵以及路面施工，7月中旬机电等施工团队也将陆续紧进场。由于工程要对路基、路面、桥涵进行全面施工，还要改造出入口、新建收费站等，因此需要对主线实施半幅封闭。

绕行：一环主线分阶段半幅封闭

林方虎表示，实施半幅封闭后，封闭路段如有辅道，车辆可以通过辅路或地方道路通行，一旦施工完成即解封，交通组织上保证单向通行，并错开封闭路段，尽量把施工带来的交通影响降低。

“半幅封闭、单向交通中断”施工方案将分为四个阶段进行。第一阶段将对佛江高速北延线文教立交（花园大道出口）至和顺收费站（对接北二环高速）北行路段、文教立交至桂平路南行方向等路段主线陆续进行半幅封闭，预计时间为6月8日起至8月底；第二阶段，9月份将对第一阶段的另一个半幅进行封闭施工；第三阶段为10月~11月，对余下部分路段陆续进行半幅封闭；另一半单幅则安排在第四阶段施工，计划在12月底前完成。四个阶段的具体时间节点会根据实际情况进行微调。

值得注意的是，一环东线重要交通枢纽平胜大桥将安排在第三、第四阶段进行施工。由于平胜大桥没有辅道，半幅封闭期间途经车辆也要提前绕行。

根据一环高速化改造施工主线禁货交通组织方案，从去年8月1日至今年年底，一环东线、北线双向全天24禁止一切货车通行；10月1日起至今年年底，一环南线、西线双向全天24禁止一切货车通行。

记者了解到，一环沿线目前已安装了10多个自动抓拍点，但每天仍有2000多辆大货车“闯禁”。在“半幅封闭、单向交通中断”施工方案实施后，主线依旧禁止货车行驶。

展望：年底接驳珠三角高速路网

在一系列高速化改造完成后，一环主线预计在今年年底拉通。届时，佛山一环将完全纳入珠三角高速公路网运行，实现佛山高速公路网与珠三角高速公路网的无缝对接，有望进一步解决佛山一环拥堵和安全管理问题，提升通行能力和服务水平，更加有利于佛山城市发展。

中策公司方面透露，除了一环主线改造完成以外，今年年底部分主要收费站也将建成，届时将开启主线收费工作。